←→

Hirdetés

 
 
 

Vasárnaptól érvényes az új menetrend

Marcsek Gábor 2008.12.11.00:00
Vasárnap üzemkezdettől lép életbe a helyi és helyközi autóbusz-, valamint a vasúti közlekedésben az új, 2008/2009 évre érvényes menetrend.
 
 

Vasárnaptól érvényes az új menetrend

Marcsek Gábor 2008.12.11.00:00
Vasárnap üzemkezdettől lép életbe a helyi és helyközi autóbusz-, valamint a vasúti közlekedésben az új, 2008/2009 évre érvényes menetrend.
 
 

Hirdetés

 
 
 

Vasárnaptól érvényes az új menetrend

Marcsek Gábor 2008.12.11.00:00
Vasárnap üzemkezdettől lép életbe a helyi és helyközi autóbusz-, valamint a vasúti közlekedésben az új, 2008/2009 évre érvényes menetrend.

Fontosabb változások az egri helyi járatok közlekedésében:

A 11-es vonalon, a Mezőgéptől eddig munkanapokon 7.00 órakor induló járat, az új mentrendi évben 7 perccel korábban 6.53 órakor indul a közúti torlódások miatt,
2, 2A, 4, 5, 5A, 37, 37A vonalak esetében néhány indulási adat változik,
12C, 12Y vonalakon több járat közlekedik.
 

Megállóhely áthelyezés 2008. December 14-én (vasárnap) üzemkezedettől az 5, 12 vonalcsoport útvonalán.
A Malom út elnevézű megállót (Tesco felé) az új 50 méterrel északi irányba az ABC elé, a kiépített  öbölhöz  helyezik át.
 

Helyközi járat, viteldíjak változása (nem áremelés, az egyelőre nem lesz) bemért távolságok változása miatt 2008. december 14-től fokozatosan igazodva az országos rendszerhez, a viteldíjak megállapítását is szolgáló távolság (km) adatok GPS technológiával felmérésre kerültek.
Ennek eredményeként a egyes utazási viszonylatokban a fizetendő viteldíj összege, illetve a kilométer övezeti besorolás 1-1 övezetet módosulhat. A változások a decemberre kiadott bérleteket nem érintik, a menetjegyek esetén az új távolságadatoknak megfelelő összeget kell megfizetni. - tájékoztatott az Agria Volán Zrt.

 

 

 
 

Hozzászólások

    Hozzászólások

    A cikkekhez csak regisztrált felhasználóink szólhatnak hozzá. Kérjük, jelentkezzen be, vagy ha még nem tette, regisztráljon.

    A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a cikkekhez nem kapcsolódó kommenteket moderálja, törölje. A részletes moderálási szabályokért ide kattintson!

     

    Hirdetés

     
     
     

    Egy féktelen angol úr Egerben

    Tudták, hogy Egert lényegében kétszer alapították? Egyszer a XI-dik században, egyszer meg a török kiverése után. És azt, hogy mindkét esetben a messzi Nyugat-Európából jöttek az alapító telepesek és hozták a tudást a borkészítéstől a palota építésig?
     

    Kerékpár lakatok összehasonlítása biztonsági szint alapján

    Lássuk, kinek van saját biciklije. Lássuk, kinek lopták már el bringáját… Igen, sajnos túl sok kéz van a levegőben. Egyre kevesebb olyan hely van, ahol az ember szívesen ott hagyná a kerékpárját lezáratlanul. De az is köztudott, hogy nem minden biciklizár ugyanolyan hasznos. Legyen szó a lépcsőházról, utcán „parkolásról” 5 percre vagy órákra vagy véletlenül éjszakára (vagy napokra) kint felejtett bicikliről, a megfelelő lezáró eszköz elengedhetetlen.
     

    Rovátkoltak is a halálúton

    Ritka az olyan állami esemény, ahol a készrejelentési közlemény jóval egy fejlesztést követően és nem előtte jelenik meg. A 25-ös "halálút" legújabb megoldási próbálkozásánál ez történt. Lett kopóréteg csere, burkolatrovátkolás, meg egy csomó korlát. Mintegy 120 millióba került. 2200 tonna aszfalt is elfogyott, csakúgy, mint a kapaszkodó sávok. Ha ez a megoldás nem csak bosszúságot okoz, mondjuk egy elakadt és kikerülhetetlen teherautó esetén, hanem életeket ment, akkor megérte.
     

    Baleset a viadukton

    Megsérült a vezetője annak a kocsinak, amelyik ma délelőtt balesetezett, Egerben a viadukton. A kocsi eddig ismeretlen okból az útpálya korlátjának ütközött, kiszakítva azt tovább pördült az úton, majd ismét a szalagkorlátnak ütközött, ezt követően állt meg.
     
    1 hozzászólás

    Bringabarát város lehet Eger

    Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Magyar Kerékpárosklub közötti megállapodás szerint a következő hónapok során “Kerékpárosbarát Eger” koncepciót készítünk. A munka során felmérjük a város közlekedési hálózatát, a lakosok igényeit és meghatározzuk azokat a kritikus konfliktuspontokat, amelyek felszámolásával kényelmesebbé és biztonságosabbá tehető a mindennapi kerékpárhasználat. -írja a kerekparosklub.hu
     

    Hirdetés

     
     
     
     

    Hirdetés